2011 قير اوتماتيك بنزين الممشى: 288 ألف كيلو  دبل أعرض لكم سيارة نيسان إكستيرا فئة Pro-X تقارب فئة Off-road في السعودية السيارة وارد أمريكا ثاني مستخدم للسيارة (سيارتي الشخصية خمس سنوات في أمريكا وخمس سنوات في السعودية) اللون أسود البدي وكالة دون صبغ أو سمكرة. السنة: 2011 الممشى: 288 ألف كم (180 ألف ميل) ناقل الحركة: أوتوماتيك (شد بلد)) المحرك: 4.0 لتر 6 سلندر (شد بلد) دبل خفيف وثقيل زيوت الدبل والدفرنس غيرتها على ممشى 190 ألف كيلو. أنظمة الدبل والدفلوك تعمل بشكل سليم دفلوك خلفي + مساعد لنزول المنحدرات + فاصل أصلي لأنظمة الانزلاق + نظام تحكم بثبات السيارة (مناسب وقت الزلق والأمطار / الثلوج) موديل السيارة جاء مع مبرد إضافي للقير من الوكالة نظام صوتي مطور (Rockford) وسماعات فاخرة من الوكالة تحكم بالصوت من المقود مثبت سرعة سلة علوية لتثبيت الاكسسوارات والتحميل + مساحة مخصصة للتخزين كشافات على سلة السقف أصلية قاعدة 2 إنش لتركيب هوك السحب والقلص مع وصلة كهرباء للتحكم بإنارة المقطورة الإضافات: جنوط رياضية وكفرات دنلوب مقاس 16انش فلتر هواء رياضي دبة رياضية صوتها خفيف مساعدات دوبنسون IMS ويايات دوبنسون ولعاب دوبنسون للسست (قطع الوكالة موجودة) تظليلة 3M من رواد العربة لكامل السيارة وحماية على الإنارة الأمامية والكشافات (عدا الزجاجة الخلفية غيرتها انكسرت قبل سنة) زجاج السيارة أصلي لكامل السيارة عدا الزجاجة الخلفية (زجاجة السائق بدلتها أصلي في أمريكا) دعاسات إكستيرا أصلية (هذي الفئة بدون دعاسات) غطاء الشنطة الداخلي وعوارض السلة موجودات السيارة اعتمادية وأغير زيوتها بانتظام أسافر عليها واستخدمها في البر والخطوط دون أي مشاكل ولله الحمد ما فيه مشاكل حرارة في الاستخدام داخل الديرة أو في البر المكيف بارد وتبريده بالصيف ممتاز الملحوظات: * كسر صغير في الانارة الخلفية يمين ولم يؤثر على الفحص + دقة خفيفة بجانب الإنارة في الزاوية (قديمة قبل أشتري السيارة) * حكوك وخدوش متفرقة مع سنوات الاستخدام * السيارة ليس فيها سمكرة. الصدام الأمامي فيه دقة خفيفة لها أثر غير واضح على الصدام. حامل الدراجات غير داخل في البيعة الرجاء السوم على العام مع رقم الجوال من الجادين، والله يوفق الجميع