​1. الصيانات الدورية (اللي تتكرر دايم) ​تغيير الزيت والسيفون: هذي "روح الموتر"، لازم تتشيك كل 5 آلاف أو 10 آلاف كيلو حسب نوع الزيت. ​تشييك الفلاتر: (فلتر المكينة، وفلتر المكيف) عشان الموتر يتنفس صح والمكيف يبرد بقلب. ​البواجي (شمعات الاحتراق): إذا بدت السيارة "تفتف" أو العزم طاح، اعرف إن البواجي يبيلها تغيير. ​تغيير مية الراديتر: خصوصاً مع جونا الحار، لازم تتأكد من "ماء الرديتر" الأصلي ولا تنقص. ​2. صيانة "التحتية" والمشي (العضلات) ​وزن أذرعة ومقصات: إذا الموتر يحدف يمين أو يسار، أو الطارة مايلة، يبيلك ميزان إلكتروني. ​الفحمات والهوبات (الفرامل): أول ما تسمع صوت "صريف" أو تحس بـ "رجة" مع الفرامل، لازم تشيك على الفحمات وتخرط الهوبات إذا استدعى الأمر. ​المساعدات وسبرنقات: هذي اللي تخلي الموتر راسي في الخط ومرن في المطبات. ​ترصيص الكفرات: إذا فيه نفضة على سرعة 100 أو 120، الترصيص هو الحل. ​3. صيانة منظومة الحركة (القير والدفرنس) ​زيت القير وفلتر القير: هذي يغفل عنها كثير، وهي ضرورية جداً عشان التبديلات تكون ناعمة وما يضرب عليك القير. ​زيت الدفرنس: لسيارات الدفع الخلفي والجيوب، عشان تضمن ما يطلع صوت "ونة". ​العكوس وجلود العكوس: إذا سمعت صوت "طقطقة" مع اللفات القوية، شيك عليها. ​4. صيانة الكهرباء والتبريد ​البطارية والدينمو: إذا الموتر "يثقل" في التشغيل، شيك على قوة البطارية وشحن الدينمو. ​تنظيف البوابة (الثروتل): عشان يضبط "الريس" وما ينزل الموتر ويطفي عليك وأنت واقف. ​تعبئة فريون وتشبيك الليات: صيانة دورية للمكيف قبل الصيف عشان يثلج. ​5. السيور والسوائل الأخرى ​سير المكينة (سير التايمن): هذا إذا انقطع "ودع الموتر"، لازم يتغير حسب جدول الصيانة (غالباً كل 80 إلى 100 ألف كيلو). ​زيت الفرامل وزيت الدركسون: سوائل لازم تتغير كل سنتين تقريباً لأنها تفقد خواصها. ​نصيحة ميكانيكية: دائماً خلك على شعار "الوقاية خير من التوضيب"؛ الصيانة اللي تدفع فيها مئات الحين، توفر عليك آلاف بكره.