📌 السؤال اللي دايم يتكرر علينا: “هل القير إذا خبط يعني خلاص انتهى؟” الجواب: مو دايم… بس الإهمال هو اللي ينهيه. ⸻ المشكلة اللي نشوفها كثير في اكسبدشن: تأخير في التعشيق + نتعة بين النمر + أحيانًا تعليق على D أو R ليه يصير كذا؟ غالبًا السبب واحد من هذي: • زيت القير متأخر تغييره أو محروق • حرارة عالية بسبب مبرد القير • تهريب داخلي في الكلتشات • برمجة القير مخربطة مع الاستخدام طيب وش يصير لو سحبت عليها؟ تمشي فترة… بعدين فجأة: • يفصل القير • أو يعلق على نمره وحده • أو يخبط بشكل قوي ويحتاج توضيب كامل وهنا تدخل بتكلفة أعلى بكثير ⸻ الحل عندنا داخل الورشة ما نبيعك قير على طول… أول شي: 1. فحص كمبيوتر دقيق 2. تجربة قيادة 3. فحص زيت القير وحالته 4. تحديد المشكلة: هل هي توضيب؟ برمجة؟ أو إصلاح جزئي ⸻ إذا احتاج توضيب: • فك القير كامل داخل الورشة • تغيير القطع التالفة (كلتشات + جلد + بلف بدي) • تنظيف كامل + إعادة تركيب • تعبئة زيت أصلي حسب المواصفات • برمجة وضبط القير بعد التركيب ⏱ مدة الإنجاز: من 2 الى 3 أيام 📌 شغل نظيف + فحص قبل وبعد ⸻ الضمان: ضمان مكتوب على الشغل وإذا المشكلة ما انحلت… أنت غير ملزم بالدفع ⸻ بخصوص السعر: نحدده بعد الفحص ويكون شامل الفك والتركيب بدون مفاجآت ⸻ إذا قيرك فيه أعراض… لا تنتظر لين يخرب كامل خلنا نشوفه ونحدد لك المشكلة من أساسها