بورش كايين Turbo 2012 قير اوتماتيك بنزين الممشى: 192 ألف كيلو  دبل English - Arabic السلام عليكم و رحمة الله وبركاته بورش كايين تيربو 2012، من فئة 982.1 طراز توربو. بسم الله وما شاء الله الموترمتعوب عليه وأخر صيانة له كانت على ال 191،000 كيلو، غيرت زيت الدفرنس والدبل والمكينة وركبت فحمات فرامل و أربعة مساعدات هيدروليك جدد. إشتريت الموتر من معرض المطيري في سنة 2022 الرياض و كان الممشى 132،000 كيلو، عليه حكة من الجنب الأيمن ومصبوغ، وفحصت وتأكدت أنه المكينة والغير بوكس و الشاصي ما زال وكالة ولله الحمد، و الاشياء الثنائية تتصلح أو تتبدل. وبدأت رحلة المتعة في تعديل المركبة من هوبات سيراميك دسك الرياضية، جنوط فولاذ الالومينيوم، ترهيم الواجهة الامامية والخلفية باليتات والانوار موديل 2020، تنجيد المراتب، تلبيس الارضية دايمند جلد أصلي بالكامل، و من تجليد المركبة دبل بي بي أف 15 مم و تضليل كامل المركبة من الفئة الماسية في وكالة سستين بريميوم بروتكشن ووو... كلها كانت متعة، علم، ومعرفة ولله الحمد الي دفعني في هذه الرحلة وبإعتقادي الشخصي وغيري من المعروفين في عالم السيارات، أنها أحلى كايين من وكالة بورش وبالتحديد الواجهة الأمامية منها الي تشبه الأوستن مارتن أو شكل القرش، عدى عن المكينة ال 4.8 لتر من أعلى المكاين الي صنعت وأبدعت فيها شركة بورش. متعة القيادة فيها لا توصف، جبارة بشكل مخيف ودباب مقنع ما يجيبها، ما شاء الله. الإكسوس تبدل بالكامل بمقاس 2.8 إنش بدل الأساسي 2.5 إنش، كات باك و تبس أكروبوفيتش، الصوت نظامي وليس أعلى من الوكالة ولاكن رياضي أكثرو رنة مختلفة و أحلى. وإضافة لفلاتر الهوائيات من ك أند ن الرياضية و الإنتر كولر للتوربو، المركبة في حالة الستيج 1 من التعديل وما زال في كثير من الاشياء الي واحد يقدر يسويها في متعة تعديل هذه السيارة. أنا ما عاد عندي الوقت، إن كان من الزحمة أو ضغت العمل، وربي أكرمني بسيارات غيرها لأحط عليهم الممشى. المركبة دائما واقفة تحت الظل أو في مكان مكيف والان ما عادت تتحرك إلى للأماكن القريبة جدا ولتشغيل وتليين المكينة. كل القطع والاكسسوارالاساسية موجدة و ارغب البيع لشخص يقدر التعب والجهد والإجتهاد في توصيل السيارة الى حالتها إما في الاداء أو في الشكل المدروس Peace, mercy, and blessings of Allah to all. A 2012 Porsche Cayenne Turbo, the 986 series. This car has been meticulously maintained modified and upgraded. Its last service was at 191,000 km, of which I changed the differential, transfer case, and engine oils, installed new brake pads and four new hydraulic shock absorbers. I purchased the car from Al-Mutairi Motors in Riyadh in 2022. It had 132,000 km on the speedometer, and accordingly it was scratched on the right-hand side and had been repainted. I inspected the car before buying it, and confirmed that the engine, transmission, and chassis are intact, while; the parts that were in question could either be fixed or replaced. The joy and journey of modifying the vehicle began, along the latest modifications were the ceramic disc brakes titanium bore base, original rims (forged aluminium alloys Porsche design - the latest model 911), front and rear tail lights upgraded to 2020 looks, seats re-upholstering, full Diamond leather floor mats, PPF-TPU wrapping done twice with 7.5MM clear and then 7.5mm Gambala mountain grey coloured PPF-TPU (total 15mm film