تويوتا كامري GLX 2012 مستخدم قير اوتماتيك بنزين الممشى: 300 ألف كيلو أو أكثر الممشى: 658,000 كم ثاني مستخدم من الوكالة، والسيارة عندي من عام 2013. 🔹 المكينة وكالة ولم يتم فكها أو توضيبها 🔹 القير وكالة 🔹 حادث واحد فقط عام 2017، ولم يتم سمكرة السيارة بعد الحادث، والتفاصيل واضحة في الصور 🔹 فتحة سقف 🔹 شاشة + بلوتوث 🔹 كاميرا خلفية 🔹حساسات امامية و خلفية 🔹 مثبت سرعة 🔹 تحكم بالمقود 🔹 جنوط ألمنيوم 🔹 كشافات ضباب 🔹مرتبة السواق كهربائية 🔹تلبيسة بلاستيك للارضيات 🔹 ستارة خلفية كهربائية، تحتاج كهربائي حاليًا ولا تعمل الملاحظات بكل أمانة: البودي: * تشهيب خفيف في سقف الموتر، موضح في الصور. * حكات بسيطة وتلقيطات خفيفة متفرقة. * الصدام الأمامي متغير، وعندي صورة للصدام الأول وسبب تغييره. * فيه مكان في البودي تعرض لحك أثناء إزالة حماية الوجهية. الميكانيكا: * شداد سير المكينة يحتاج تغيير؛ شغال لكن صوته مزعج عند قومة السيارة ويختفي الصوت بعدها اذا كان المكيف شغال يطلع اذا طافي ما يطلع الصوت. * عند تغيير زيت المكينة، يتبقى تقريبًا علبة ونصف من الزيت. حسب كلام الميكانيكي ما فيه تهريب من رأس المكينة، وقال إنه قد يكون طبيعي بالنسبة لعمر وممشى المكينة. * زيت القير ما تغير من 80 ألف كم. قبل فترة تم فك حوالي 2 لتر وتعبئتها، والزيت كان نظيف وحسب كلام البنشري ما فيه برادة حديد في الزيت اللي طلعه. هذا اللي أتذكره حاليًا، الموتر ممشاه مرتفع، لذلك الفحص حقك قبل البيع، ولا توقف على كلامي؛ افحص الموتر في المكان اللي ترتاح له وتأكد من كل شيء بنفسك. الحد واضح، وإذا عجبك الموتر فحياك الله.